红牛已经开始打配合了！维斯塔潘收官战获得杆位！诺里斯第二，真的稳了么

2025赛季F1收官站——阿布扎比站，在北京时间今晚迎来了排位赛的争夺！最终，维斯塔潘获得杆位，诺里斯获得第二，双方将于正赛头排发车。皮亚斯特里慢队友0.029秒获得第三，拉塞尔获得

2025赛季F1收官站——阿布扎比站，在北京时间今晚迎来了排位赛的争夺！最终，维斯塔潘获得杆位，诺里斯获得第二，双方将于正赛头排发车。皮亚斯特里慢队友0.029秒获得第三，拉塞尔获得第四。

第五至第十名分别是：勒克莱尔、阿隆索、博托莱托、奥康、哈贾尔和角田。汉密尔顿在Q1被淘汰，连续三站比赛无缘Q2。

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在先前结束的三练中，汉密尔顿在9号弯打滑冲出赛道，不过在排位赛开始前，法拉利已经修复好了他的赛车，没有给汉密尔顿的排位赛造成影响。

Q1起表，两辆威廉姆斯率先驶上赛道。科拉平托和斯特罗尔都出现了四轮出白线的情况。

在三位争夺年度车手世界冠军的车手中，维斯塔潘率先出站，第一个飞行圈做出1:23.3的成绩。皮亚斯特里随后做出1:23.253，而诺里斯第一个飞行圈的成绩来到1:24.4，这个成绩并不保险。

第一个飞行圈结束，前八名车手的差距在0.2秒以里，这个差距很小，这给比赛带来很大的变数！汉密尔顿的成绩位列诺里斯之前，而勒克莱尔的第一个飞行圈已经来到了1:23.9，这个成绩相当糟糕。

第二个飞行圈，两辆麦克拉伦开始发力，诺里斯先以1:23.178一跃升至第一，而随后皮亚斯特里直接开进1分23秒，来到1:22.605！维斯塔潘此后也同样开进1分23秒，以1:22.877的成绩来到第二。

对比两辆麦克拉伦，仅从Q1的第二个飞行圈来看，皮亚斯特里在三个计时段的表现上都优于队友诺里斯不少。

而法拉利这边，勒克莱尔的状态有所提升，但汉密尔顿依旧挣扎，最终距离关门线差0.008秒被淘汰，这是他连续三站比赛在排位赛Q1被淘汰。同样被淘汰的还有阿尔本、霍肯伯格和加斯利、科拉平托两辆Alpine。

在三练结束之后，汉密尔顿昔日的队友罗斯伯格表示：“在他整个职业生涯中，我们从未真正见过这种情况。而现在，在法拉利，他却时不时地犯错。他似乎对那辆赛车不适应，感觉很难驾驭。”

Q2的比赛随后开始，维斯塔潘率先出站。第一个飞行圈做出了1:22.912的速度。梅奔的拉塞尔表现非常出色，以1:22.730来到第一，随后诺里斯以0.074的差距来到第二。此后，维斯塔潘1:22.752的成绩反超诺里斯重回第二。

这节第二个飞行圈的比拼，勒克莱尔以1:22.948的成绩来到第四，但随后被博托莱托刷掉0.07秒去到第五！

最后时刻，老将阿隆索同样跑进1分23秒大关，表现相当出色！角田在Q2最后一个飞行圈，以0.007秒的差距力压比尔曼挺进Q3。在这一圈同样被淘汰的还有塞恩斯、劳森、斯特罗尔以及后轮丧失抓地力的安东内利。

Q3杆位争夺一触即发！维斯塔潘依旧第一个出场，搭载一套全新的软胎，期间碰上刚出站的角田吃了一段后者的尾流，这是一次极为精密的战术设计！最终，维斯塔潘做出1:22.295的好成绩来到第一！

相比起极为团结的红牛阵营，皮亚斯特里和诺里斯两辆麦克拉伦分别落后0.3和0.4秒分列二三。同样在第一个飞行圈，拉塞尔在出弯时出现失误差点上墙......

Q3最后一圈的争夺，维斯塔潘的状态无人可敌！连续两段刷紫后以1:22.207的成绩拿到杆位！诺里斯以0.201秒的差距位列第二，他将同样在明天的正赛中于头排起步。

皮亚斯特里虽然在最后一段刷紫，但最后比队友慢0.029秒位列第三，在他身边的是梅奔的拉塞尔。第五至第十名分别是：勒克莱尔、阿隆索、博托莱托、奥康、哈贾尔和角田。

从排位赛比赛来看，红牛队内已经开始打配合了！因此，麦克拉伦想要冲击年度车手总冠军实现冠军的包揽，还是要在明天的正赛更加谨慎！毕竟角田第十的位置非常有意思，不知道是否会对正赛有何影响......

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